整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。

懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）

按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。

自動駕駛測試驗證可以分為哪幾種手段？（）

新能源汽車電驅(qū)動總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動總成兩部分。

固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括（）。

空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)（）。

下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有（）。

整車對動力電池性能的主要需求包含（）。