A、機(jī)械系
B、液力機(jī)械式
C、電力式
D、壓力系
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A、返修，可收取少量維修費(fèi)用
B、無(wú)償返修
C、僅收取返修工時(shí)費(fèi)
D、僅收取返修材料費(fèi)
A、精益生產(chǎn)方式
B、流水線生產(chǎn)方式
C、高效生產(chǎn)方式
D、節(jié)約型生產(chǎn)方式
A、英國(guó)
B、意大利
C、法國(guó)
D、瑞典驅(qū)動(dòng)車輪
A、離合器→變速器→萬(wàn)向節(jié)→傳動(dòng)軸→主減速器→差速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪
B、離合器→變速器→萬(wàn)向節(jié)→傳動(dòng)軸→差速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪
C、合器→變速器→萬(wàn)向節(jié)→傳動(dòng)軸→主減速器→差速器→驅(qū)動(dòng)車輪
D、離合器→變速器→傳動(dòng)軸→主減速器→差速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪
A、電子系統(tǒng)
B、行駛系統(tǒng)
C、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
D、動(dòng)力系統(tǒng)
最新試題
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
氫燃料內(nèi)燃機(jī)的燃燒產(chǎn)物有哪些？（）
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響？（）
以下哪些是乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的部件？（）
下面哪些是混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的技術(shù)配置？（）
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤(pán)承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。
按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些？（）