無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是（）

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。

城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。

關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置，敘述正確的有（）

平面交叉口立面設(shè)計時，標(biāo)高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

各等級公路的設(shè)計速度是對車輛限制的最大行駛速度。

交叉口的設(shè)計依據(jù)是（）

關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有（）

縱斷面設(shè)計豎曲線的作用描述不正確的是（）

載重汽車的混合率大時，會影響上坡路段的通行能力，這時應(yīng)設(shè)置（）