A、報(bào)警裝置;
B、行程開(kāi)關(guān);
C、被控對(duì)象的控制電路;
D、光字牌。
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A、低壓電器;
B、高壓電器;
C、交流電器;
D、直流電器。
A、常閉觸點(diǎn);
B、常開(kāi)觸點(diǎn);
C、常開(kāi)或常閉觸點(diǎn);
D、常開(kāi)和常閉觸點(diǎn)。
A、汽輪發(fā)電機(jī)跳閘,則鍋爐必須跳閘;
B、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)跳閘互為聯(lián)鎖;
B、鍋爐跳閘,則汽輪發(fā)電機(jī)不一定跳閘;
D、鍋爐和汽輪發(fā)電機(jī)跳閘互為聯(lián)鎖。
A、30%;
B、25%;
C、20%;
D、10%。
A、50;
B、100;
C、150;
D、200。
最新試題
若發(fā)生熱工保護(hù)裝置系統(tǒng)、包括一次檢測(cè)設(shè)備故障,必須開(kāi)具()經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后迅速處理。
涉及機(jī)組安全的重要設(shè)備應(yīng)有獨(dú)立于分散控制系統(tǒng)的()操作回路。汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓力低信號(hào)應(yīng)直接送入()電氣啟動(dòng)回路,確保在沒(méi)有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng),保證汽輪機(jī)的安全。
簡(jiǎn)述主要有哪些熱工自動(dòng)控制系統(tǒng)。
DCS系統(tǒng)日常維護(hù)主要包括哪些事項(xiàng)?
手動(dòng)停機(jī)保護(hù)應(yīng)具有獨(dú)立于分散控制系統(tǒng)或可編程邏輯控制器PLC裝置的()控制回路,配置有雙通道四跳閘線圈汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)的機(jī)組,應(yīng)定期進(jìn)行汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)在線試驗(yàn)。
除特殊要求的設(shè)備外(如緊急停機(jī)電磁閥控制),其他所有設(shè)備都應(yīng)采用()控制,防止分散控制系統(tǒng)失電導(dǎo)致停機(jī)停爐時(shí),引起該類(lèi)設(shè)備誤停運(yùn),造成重要主設(shè)備或輔機(jī)的損壞。
系統(tǒng)電源應(yīng)設(shè)計(jì)有可靠的()手段(如采用UPS電源),備用電源的切換時(shí)間應(yīng)小于(),應(yīng)保證控制器不能初始化。系統(tǒng)電源故障應(yīng)在控制室內(nèi)設(shè)有()于DCS之外的聲光報(bào)警。
汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)跳機(jī)繼電器應(yīng)設(shè)計(jì)為()動(dòng)作,硬手操設(shè)備本身要有防止誤操作、動(dòng)作不可靠的措施。
簡(jiǎn)述差壓變送器投運(yùn)步驟。
規(guī)范DCD系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件的管理,軟件的修改、更新、升級(jí)必須履行()及責(zé)任人制度。在修改、更新、升級(jí)軟件前,應(yīng)對(duì)軟件進(jìn)行()。未經(jīng)測(cè)試確認(rèn)的各種軟件嚴(yán)禁下載到已運(yùn)行的DCS系統(tǒng)中使用,必須建立有針對(duì)性的DCS系統(tǒng)()措施。