單項(xiàng)選擇題某公司是一家專(zhuān)門(mén)從事系統(tǒng)集成和應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)的公司，公司的銷(xiāo)售部除了將公司現(xiàn)有的產(chǎn)品推銷(xiāo)給客戶(hù)之外，也會(huì)根據(jù)客戶(hù)的具體需要，承接應(yīng)用軟件的研發(fā)項(xiàng)目。
今年元旦，銷(xiāo)售部門(mén)與某銀行簽訂了一個(gè)銀行前置機(jī)軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，合同規(guī)定，5月1日之前系統(tǒng)必須完成，并且進(jìn)行試運(yùn)行。在合同簽定后，銷(xiāo)售部門(mén)將此合同移交給了軟件開(kāi)發(fā)部進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施。
王偉被指定為這個(gè)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理。王偉做過(guò)5年金融系統(tǒng)應(yīng)用軟件研發(fā)工作，有豐富的經(jīng)驗(yàn)，做過(guò)系統(tǒng)分析員，但作為項(xiàng)目經(jīng)理還是第一次。項(xiàng)目組還有另外4名成員，1個(gè)系統(tǒng)分析員，2個(gè)有1年工作經(jīng)驗(yàn)的程序員，1個(gè)技術(shù)專(zhuān)家。
王偉制定了項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃和工作任務(wù)書(shū)（SOW），簡(jiǎn)單描述如下：
1月10日～2月1日，需求分析；
2月1日～2月25日，系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)；
2月26日～4月1日，編碼；
4月2日～4月30日，系統(tǒng)測(cè)試；
5月1日，試運(yùn)行。
但是這個(gè)SOW沒(méi)有跟團(tuán)隊(duì)成員商量。團(tuán)隊(duì)成員雖然對(duì)SOW有一些意見(jiàn)，但王偉認(rèn)為這些意見(jiàn)并不影響項(xiàng)目實(shí)施，也就沒(méi)有主動(dòng)找他們溝通了解情況。要求團(tuán)隊(duì)成員按照SOW的部署盡快開(kāi)展項(xiàng)目。
項(xiàng)目實(shí)行一段時(shí)間之后，有兩個(gè)主要成員找借口退出項(xiàng)目組。2月17日，王偉檢查工作時(shí)發(fā)現(xiàn)詳細(xì)設(shè)計(jì)剛剛開(kāi)始，2月25日肯定完不成系統(tǒng)設(shè)計(jì)，王偉有些慌了，他到5月1日能否完成這個(gè)項(xiàng)目呢？2月17日，王偉檢查工作時(shí)發(fā)現(xiàn)詳細(xì)設(shè)計(jì)才剛剛開(kāi)始。發(fā)生這種情況主要是由于（）。
A、主要團(tuán)隊(duì)成員的離開(kāi)
B、高級(jí)管理人員重組
C、系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作太復(fù)雜
D、人員的工作技能較差
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2.單項(xiàng)選擇題在一家成立不久的臺(tái)資制造型企業(yè)中，公司老總決定使用項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)由制造部主管小張、生產(chǎn)技術(shù)部主管小王、品質(zhì)部主管小李、業(yè)務(wù)部主管小趙構(gòu)成，并任命小趙為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
由于對(duì)項(xiàng)目過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題分析不全面，原來(lái)制定的計(jì)劃是在一個(gè)月內(nèi)完成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，結(jié)果四個(gè)月過(guò)去了，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的樣品卻第8次（暫稱(chēng)為T(mén)1-T8）送到客戶(hù)處被退回。該產(chǎn)品對(duì)公司的未來(lái)具有很重要的意義，所以老總也非常焦急。
小張每次都非常投入地制作樣品，但每次都因?yàn)榉N種技術(shù)條件達(dá)不到而制作失敗。而且T9在即，他卻實(shí)在抽不出人力來(lái)制作樣品。
小王的部門(mén)人員不齊，不愿管理技術(shù)支持方面的事。本來(lái)樣品的制作應(yīng)該由小王的部門(mén)主導(dǎo)完成，但他們?cè)谕瓿闪斯ぞ咧颇：?，?duì)樣品的制作便不聞不問(wèn)了。
小李部門(mén)內(nèi)有品質(zhì)工程師，前幾次品質(zhì)工程師都會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量，后來(lái)每次通知小李到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，他總是推說(shuō)有很多事，叫小張把東西送到品質(zhì)部檢驗(yàn)即可。
小趙作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，主導(dǎo)每次去客戶(hù)處送樣，樣品制作，問(wèn)題點(diǎn)的分析和解決，項(xiàng)目進(jìn)度的控制，例會(huì)的召開(kāi)，甚至生產(chǎn)線(xiàn)缺人時(shí)自己還親自去做。從目前來(lái)看，如果該項(xiàng)目通不過(guò)PCT測(cè)試，其原因不包括（）。
A、項(xiàng)目目標(biāo)太大，公司技術(shù)條件達(dá)不到
B、項(xiàng)目缺乏控制
C、項(xiàng)目組織運(yùn)作能力太差
D、供應(yīng)商的問(wèn)題
3.單項(xiàng)選擇題2006年10月3日，空客宣布：由于對(duì)之前的線(xiàn)路重裝問(wèn)題所需時(shí)間和困難估計(jì)不足，盡管研發(fā)人員有足夠的能力，A380將不得不在16個(gè)月內(nèi)第三次延遲交機(jī)。此時(shí)，整個(gè)交機(jī)進(jìn)度已經(jīng)延后約兩年。
如果說(shuō)有什么能夠給空客的延期時(shí)間表做最佳的注腳，那一定是“走馬燈式”的領(lǐng)導(dǎo)層更迭。A380試飛的當(dāng)天，空客公司宣布重大人事調(diào)整，任命馬里奧•海寧為A380項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，取代原負(fù)責(zé)人。當(dāng)時(shí)，空客已面臨賠償，海寧上任后的首要任務(wù)便是確保A380不再延遲交貨。接著，7月上任的首席執(zhí)行官克里斯蒂安•斯特雷夫上任僅僅100天便憤然宣布辭職。繼任者路易•加洛瓦推行一個(gè)新的節(jié)約成本計(jì)劃：解決超支問(wèn)題，并將新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期縮短為2年。
發(fā)貨時(shí)間推遲兩年，項(xiàng)目成本增加了至少30%的空客公司，不得不通過(guò)大規(guī)模的重組、毫不留情的裁員和關(guān)閉工廠(chǎng)的舉動(dòng)來(lái)確保收支平衡。
如果說(shuō)A380風(fēng)波能有受益者的話(huà)，那一定是宿敵波音。對(duì)未來(lái)一段時(shí)間準(zhǔn)備采購(gòu)大容量飛機(jī)的客戶(hù)們來(lái)說(shuō)，波音的747擴(kuò)大型“夢(mèng)幻客機(jī)”將是更好的選擇。關(guān)于項(xiàng)目PCT測(cè)試，說(shuō)法正確的是（）。
A、項(xiàng)目按計(jì)劃執(zhí)行就行，結(jié)果不重要，無(wú)需進(jìn)行測(cè)試
B、項(xiàng)目測(cè)試中的“P”指的是成本
C、成本的增加意味著得到的結(jié)果并非物有所值
D、項(xiàng)目測(cè)試中的“C”指的是時(shí)間
4.單項(xiàng)選擇題2006年10月3日，空客宣布：由于對(duì)之前的線(xiàn)路重裝問(wèn)題所需時(shí)間和困難估計(jì)不足，盡管研發(fā)人員有足夠的能力，A380將不得不在16個(gè)月內(nèi)第三次延遲交機(jī)。此時(shí)，整個(gè)交機(jī)進(jìn)度已經(jīng)延后約兩年。
如果說(shuō)有什么能夠給空客的延期時(shí)間表做最佳的注腳，那一定是“走馬燈式”的領(lǐng)導(dǎo)層更迭。A380試飛的當(dāng)天，空客公司宣布重大人事調(diào)整，任命馬里奧•海寧為A380項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，取代原負(fù)責(zé)人。當(dāng)時(shí)，空客已面臨賠償，海寧上任后的首要任務(wù)便是確保A380不再延遲交貨。接著，7月上任的首席執(zhí)行官克里斯蒂安•斯特雷夫上任僅僅100天便憤然宣布辭職。繼任者路易•加洛瓦推行一個(gè)新的節(jié)約成本計(jì)劃：解決超支問(wèn)題，并將新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期縮短為2年。
發(fā)貨時(shí)間推遲兩年，項(xiàng)目成本增加了至少30%的空客公司，不得不通過(guò)大規(guī)模的重組、毫不留情的裁員和關(guān)閉工廠(chǎng)的舉動(dòng)來(lái)確保收支平衡。
如果說(shuō)A380風(fēng)波能有受益者的話(huà)，那一定是宿敵波音。對(duì)未來(lái)一段時(shí)間準(zhǔn)備采購(gòu)大容量飛機(jī)的客戶(hù)們來(lái)說(shuō)，波音的747擴(kuò)大型“夢(mèng)幻客機(jī)”將是更好的選擇。根據(jù)目前的情況，A380項(xiàng)目可能無(wú)法通過(guò)項(xiàng)目PCT測(cè)試，其原因在于（）。
A、員工能力差
B、供應(yīng)商的問(wèn)題
C、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手過(guò)強(qiáng)
D、成本超支和時(shí)間推延
5.單項(xiàng)選擇題2006年10月3日，空客宣布：由于對(duì)之前的線(xiàn)路重裝問(wèn)題所需時(shí)間和困難估計(jì)不足，盡管研發(fā)人員有足夠的能力，A380將不得不在16個(gè)月內(nèi)第三次延遲交機(jī)。此時(shí)，整個(gè)交機(jī)進(jìn)度已經(jīng)延后約兩年。
如果說(shuō)有什么能夠給空客的延期時(shí)間表做最佳的注腳，那一定是“走馬燈式”的領(lǐng)導(dǎo)層更迭。A380試飛的當(dāng)天，空客公司宣布重大人事調(diào)整，任命馬里奧•海寧為A380項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，取代原負(fù)責(zé)人。當(dāng)時(shí)，空客已面臨賠償，海寧上任后的首要任務(wù)便是確保A380不再延遲交貨。接著，7月上任的首席執(zhí)行官克里斯蒂安•斯特雷夫上任僅僅100天便憤然宣布辭職。繼任者路易•加洛瓦推行一個(gè)新的節(jié)約成本計(jì)劃：解決超支問(wèn)題，并將新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期縮短為2年。
發(fā)貨時(shí)間推遲兩年，項(xiàng)目成本增加了至少30%的空客公司，不得不通過(guò)大規(guī)模的重組、毫不留情的裁員和關(guān)閉工廠(chǎng)的舉動(dòng)來(lái)確保收支平衡。
如果說(shuō)A380風(fēng)波能有受益者的話(huà)，那一定是宿敵波音。對(duì)未來(lái)一段時(shí)間準(zhǔn)備采購(gòu)大容量飛機(jī)的客戶(hù)們來(lái)說(shuō)，波音的747擴(kuò)大型“夢(mèng)幻客機(jī)”將是更好的選擇。對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中可能發(fā)生變化這一問(wèn)題的看法，不正確的是（）。
A、造成某一項(xiàng)目發(fā)生變化的原因可能是多方面的
B、項(xiàng)目在進(jìn)行過(guò)程中發(fā)生變化肯定是不好的
C、主要團(tuán)隊(duì)成員離開(kāi)也可能造成項(xiàng)目發(fā)生變化
D、顧客改變初衷會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目發(fā)生變化
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