A、輔助
B、狀態(tài)
C、輸入
D、時(shí)間
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A、輸入繼電器
B、輸出繼電器
C、輔助繼電器
D、計(jì)數(shù)器
A、機(jī)電一體化
B、工業(yè)企業(yè)
C、生產(chǎn)控制過程
D、傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備
A、1958
B、1969
C、1974
D、1980
A、使用壽命
B、工作環(huán)境
C、體積大小
D、接線方式
A、單片機(jī)
B、微處理器
C、工業(yè)現(xiàn)場用計(jì)算機(jī)
D、微型計(jì)算機(jī)
最新試題
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
為獲得不同的性能指標(biāo)，力矩電動(dòng)機(jī)有（）結(jié)構(gòu)形式。
在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是（）
對(duì)于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）
我國最早進(jìn)入市場的驅(qū)鳥器是（）
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有（）
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等，因而查找電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障時(shí)只需要注意這些元件的（）
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動(dòng)機(jī)是（），就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
全國近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。