單項(xiàng)選擇題渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的“三高”是指（）。

A、高使用率、高壓縮比、高耗油率。
B、高推重比、高增壓比、高渦輪后溫度。
C、高增壓比、高涵道比、高渦輪前溫度。
D、高推重比、高涵道比、高發(fā)動(dòng)機(jī)推力。


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1.單項(xiàng)選擇題噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比是指（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)全加力推力和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比。
B、發(fā)動(dòng)機(jī)空中最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比。
C、發(fā)動(dòng)機(jī)地面最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比。
D、發(fā)動(dòng)機(jī)地面最大工作狀態(tài)下推力和飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比。

2.單項(xiàng)選擇題高速旋轉(zhuǎn)的陀螺轉(zhuǎn)子具有力圖保持其轉(zhuǎn)子軸在慣性空間內(nèi)的方向穩(wěn)定不變的特性，這就是（）。

A．陀螺的進(jìn)動(dòng)性。
B．陀螺的漂移率。
C．陀螺旋儀的不確定性。
D．陀螺的定軸性。

3.單項(xiàng)選擇題跨聲速飛行的飛機(jī)，將機(jī)翼、機(jī)身連接部位做成“蜂腰”形的目的是（）。

A．為了美觀。
B．為了降低波阻。
C．為了是飛機(jī)重心位于焦點(diǎn)之后。
D．為了減重。

4.單項(xiàng)選擇題直升機(jī)旋翼拉力的改變主要靠（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。

A．旋翼槳葉的槳距。
B．尾旋。
C．旋翼的轉(zhuǎn)速。
D．以上都是。

5.單項(xiàng)選擇題飛行器可分為（）三類(lèi)。

A．固定翼航空器、旋翼航空器、撲翼機(jī)
B．航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈
C．火箭和導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星、載人航天器
D．以上都是