對于輸電回路和變電回路，只要回路內設備檢修，不管是否影響能量傳輸，均要統(tǒng)計停運事件。

對負荷中心等區(qū)域，應立足保證供電的可靠性，建立具有支撐作用的電源點。

電力系統(tǒng)可靠性統(tǒng)計評價是利用網(wǎng)絡拓撲信息、元件電氣參數(shù)，對已發(fā)生的故障信息（如故障前后潮流信息、頻率、電壓、功率變化、斷路器、繼電保護和安全自動裝置的動作情況、動作時間等）進行分析，建立輸電網(wǎng)供電點DP（Delivery Point，指大電網(wǎng)和配電網(wǎng)之間的連接點）和系統(tǒng)可靠性評價的指標和方法，對運行網(wǎng)絡進行可靠性評價。

對于多邊形接線方式，沒有物理意義上的母線設備存在，因此不存在母線回路。

變壓器風控箱內的電源回路部分，以風控箱內電源接線樁頭為界，接線樁頭以內部分，屬于變壓器范圍。

充電運行的輸電線路，線路記作運行，該輸電回路記作調度停備。

處于備用狀態(tài)的設施，經(jīng)調度臨時批準進行檢修工作，并且檢修工作在調度批準時間內完成的停運，計為第四類非計劃停運。

ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運，輸電回路記受累停運備用。

當變壓器10kV側斷路器在斷開位置時，但能夠實現(xiàn)將電能從220kV轉換到110kV的功能，該變電回路為運行狀態(tài)。

ADSS光纜檢修引起的架空線路停運，架空線路應記作受累停運備用。