A.運(yùn)輸總成本
B.運(yùn)營(yíng)成本
C.移動(dòng)成本
D.顯明成本
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你可能感興趣的試題
A、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步
B、信息傳遞
C、資源優(yōu)化
D、合理分配
E、科學(xué)管理
A、國(guó)家定價(jià)
B、國(guó)家指導(dǎo)價(jià)
C、企業(yè)壟斷價(jià)
D、市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)
E、特殊定價(jià)
A、需求方
B、供給方
C、中介方
D、政府方
E、交通部
A、不可替代性
B、時(shí)間不平衡性
C、與經(jīng)濟(jì)相關(guān)性
D、派生性E、空間不平衡性
A、環(huán)境可持續(xù)
B、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)
C、社會(huì)可持續(xù)
D、資源可持續(xù)
最新試題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是()
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類(lèi)的情況。
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱(chēng)為()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。