單項(xiàng)選擇題由于交易成本泛指所有為促成交易發(fā)生而形成的成本，因此很難進(jìn)行明確的界定與列舉，但通常，我們可以將交易成本區(qū)分為（）兩大類。
A.事情發(fā)展過程
B.事前與事后
C.前期與后期
D.事情兩階段
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1.單項(xiàng)選擇題邊際成本定價(jià)法強(qiáng)調(diào)從客戶的角度出發(fā)，客戶接受某項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)必須滿足：總支付意愿的折現(xiàn)值（）所用資源機(jī)會(huì)成本的折現(xiàn)值。
A.大于
B.等于
C.小于
D.具體問題而定
2.單項(xiàng)選擇題噴氣式飛機(jī)發(fā)出噪音，對(duì)于機(jī)場附近的居民來說使用價(jià)值是屬于（）
A.噪音污染
B.空氣污染
C.“純擁擠”
D.“純污染”
3.單項(xiàng)選擇題由于運(yùn)輸需求和供給的時(shí)空差異，加上供需雙方之間交易信息的不完全，運(yùn)輸需求與供給的完全均衡很難實(shí)現(xiàn)，運(yùn)輸組織通過（）來充分利用大型載運(yùn)工具的成本優(yōu)勢與小型載運(yùn)工具的靈活性。
A.長途運(yùn)輸
B.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
C.短途運(yùn)輸
D.直達(dá)運(yùn)輸
4.單項(xiàng)選擇題影響區(qū)域發(fā)展的因素可分為內(nèi)部因素和外部因素兩個(gè)方面，其中外部因素又可分為區(qū)域之間的要素移動(dòng)和（）
A.供給因素
B.區(qū)域之間的貿(mào)易
C.需求因素
D.區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)
5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸網(wǎng)的（）直接影響線路貨物的吸引范圍和各線路的通過能力及需求的適應(yīng)程度。
A.數(shù)量和質(zhì)量
B.規(guī)模
C.密度
D.線路長度
最新試題
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場的組成部分不包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。
題型：判斷題
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
題型：問答題
不能作為運(yùn)輸成本的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中，靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
題型：判斷題