A.范圍經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.運(yùn)輸設(shè)施的基礎(chǔ)性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
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A.水運(yùn)―鐵路―公路―管道―航空
B.水運(yùn)―公路―鐵路―管道―航空
C.水運(yùn)―管道―公路―鐵路―航空
D.水運(yùn)―鐵路―管道―公路―航空
A.交換價(jià)值
B.市場價(jià)值
C.使用價(jià)值
D.價(jià)值
A.行政命令
B.規(guī)章制度
C.私人談判
D.行政協(xié)調(diào)
A.事情發(fā)展過程
B.事前與事后
C.前期與后期
D.事情兩階段
A.大于
B.等于
C.小于
D.具體問題而定
最新試題
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
簡述運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力作用。
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
簡述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()