單項選擇題最優(yōu)道路價格（即擁擠收費），反映的正是出行的（）和平均成本之間的差異。
A.變動成本
B.固定成本
C.邊際成本
D.總成本
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1.單項選擇題判斷航空客運市場存在（）行為的標(biāo)志就是高的票價、高的飛機客座率和低的航班頻率等。
A.市場競爭
B.市場操縱
C.市場壟斷
D.市場失靈
2.單項選擇題以下不屬于鐵路運價的形式是（）
A.計程運價
B.統(tǒng)一運價
C.特定運價
D.浮動運價
3.單項選擇題運輸價值“要追加到所運輸?shù)漠a(chǎn)品中去”，而運輸追加的運輸量與（）成反比，與貨物易損毀程度等成正比。
A.運輸距離
B.貨物體積
C.貨物重量
D.運輸業(yè)的生產(chǎn)力
4.單項選擇題研究表明，信息成本的大小與（）有關(guān)。
A.強度
B.密度
C.距離
D.高度
5.單項選擇題需求量的變動是因價格變動而變動；需求的變動是因為（）之外的其他因素變動引起的。
A.價格
B.需求量
C.供給量
D.價格彈性
最新試題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
題型：判斷題
載運工具的擁有成本不包括（）
題型：單項選擇題
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進行的（）
題型：單項選擇題
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。
題型：判斷題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟模式是（）
題型：單項選擇題
簡述運輸成本分析的主要內(nèi)容。
題型：問答題
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是（）
題型：單項選擇題
簡述運輸對于經(jīng)濟發(fā)展的動力作用。
題型：問答題
下列中屬于采用經(jīng)濟的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
題型：單項選擇題
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型：判斷題