不能作為運輸成本的是（）

運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為（）

交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。

載運工具的擁有成本不包括（）

通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

能耗大成本高，相對運輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運輸方式是（）

下列中屬于采用經(jīng)濟的辦法來解決交通擁擠問題的是（）

從經(jīng)濟學(xué)的角度，只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。

運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。

研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是（）