研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）

寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。

簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。

載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）

運(yùn)輸市場(chǎng)不包含（）

簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。

能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）

要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）

不能作為運(yùn)輸成本的是（）