投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的（）

不能作為運(yùn)輸成本的是（）

載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）

下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是（）

在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中，靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）

能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）

運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒(méi)有關(guān)系。

運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。

壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）