寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。

壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于（）

要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）

簡述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。

一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。

不能作為運(yùn)輸成本的是（）

運(yùn)輸市場具有非固定性的特點(diǎn)。

通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

簡述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。