A、建立完善的助航標(biāo)志
B、指揮和組織船舶航行
C、廣泛地實行復(fù)雜的交通組織管理
D、提供助航指導(dǎo)
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A、建立助航標(biāo)志
B、提供簡單的情報信息
C、提供氣象海況信息
D、提供助航指導(dǎo)
A、保護環(huán)境,任何服務(wù)
B、保護航道,助航服務(wù)
C、保護生態(tài),任何服務(wù)
D、保護船舶免受侵犯,助航服務(wù)
A、應(yīng)將航線畫在推薦航線上
B、應(yīng)將航線畫在推薦航線的右側(cè)1~2nmile處
C、當(dāng)左舷為岸時,將航線畫在推薦航線上,右舷為岸時,畫在推薦航線的右側(cè)2~4nmile
D、當(dāng)右舷為岸時,將航線畫在推薦航線上,左舷為岸時,畫在推薦航線的右側(cè)2~4nmile處也就是說推薦航線是近岸側(cè)的航路,而遠岸測航路在起2~4nmile外
A、能提供避碰決策
B、能阻止她船接近本船
C、能提供她船的操船意圖
D、A、B、C都對。
A、可實現(xiàn)電子浮標(biāo)
B、能阻止浮標(biāo)漂移
C、能報告浮標(biāo)漂移
D、A、C均可能
最新試題
對于多泥沙河流及水頭較高的水庫壩下涵管,不適合采用斜拉閘門式進水口。
隧洞襯砌的分縫是為了施工方便。
山巖壓力的大小與圍巖類別無關(guān)。
灌溉渠道上的隧洞一般是有壓隧洞。
溢洪道的泄槽需要變坡時,宜采用先緩后陡的坡度。
土石壩砂卵石地基處理的主要目的是為了解決地基變形問題。
隧洞的施工周期很長,一般情況下盡量不要采用“單向掘進法”施工。
在任何滲流流入排水設(shè)施處一般都要設(shè)置反濾層。
泄槽彎曲段通常采用圓弧曲線,彎曲半徑應(yīng)小于10倍槽寬。
鋪蓋的防滲效果隨鋪蓋長度的增加而成倍增加。