A.輕度事故
B.部分事故
C.完全事故
D.操作事故
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A.生產(chǎn)需要
B.設(shè)備狀態(tài)
C.檢修模型
D.事故件
A.機(jī)械檢測(cè)
B.電器檢測(cè)
C.油質(zhì)檢測(cè)
D.溫度檢測(cè)
A.機(jī)械磨損
B.裂紋
C.塑性斷裂和脆性斷裂
D.設(shè)備的精度測(cè)試
A.提高檢修作業(yè)質(zhì)量
B.減少檢修不良現(xiàn)象
C.完成項(xiàng)目快
D.縮短檢修作業(yè)時(shí)間
E.消除檢修作業(yè)事故
A.設(shè)備的非解體定期檢查
B.設(shè)備解體檢查
C.劣化傾向檢查
D.設(shè)備的精度測(cè)試
最新試題
備件損壞后，優(yōu)先考慮備件的（）性。
機(jī)件先出現(xiàn)塑性變形，然后產(chǎn)生斷裂，稱(chēng)為（）
潤(rùn)滑方式依據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)，使用情況以及設(shè)備的先進(jìn)程度，分為12種，并且用不同代號(hào)表示，如采用集中自動(dòng)潤(rùn)滑用（）表示。
TPM推進(jìn)采取（）的方式，以整合人力、物力資源，解決疑難復(fù)雜問(wèn)題，提高解決問(wèn)題的效率。
檢修計(jì)劃模型的五要素為：產(chǎn)線、周期、日期、時(shí)間、（）
日常點(diǎn)檢一般采用（）的方法進(jìn)行點(diǎn)檢。
5S活動(dòng)中，形成制度化、規(guī)范化的活動(dòng)是（）
（）是設(shè)備在使用過(guò)程中，由于零部件磨損、疲勞或環(huán)境造成的變形、腐蝕、老化等原因，使原有性能逐漸降低的現(xiàn)象。
點(diǎn)檢管理中最關(guān)鍵的要素是對(duì)點(diǎn)檢（）進(jìn)行分析，切實(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)及劣化發(fā)展的趨勢(shì)，確保檢修.備件計(jì)劃的編制更合理，維修費(fèi)用的投入更有效。
生產(chǎn)操作方或運(yùn)行方的日常點(diǎn)檢是設(shè)備點(diǎn)檢的（）防線點(diǎn)檢周期相對(duì)較短，原則上不超過(guò)一周，大多為每班或每天。