A、多加油
B、暢流
C、堵漏
D、增加油的黏度
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A、塞尺法
B、千分尺法
C、直尺塞規(guī)法
D、單表法
A、光潔
B、平整
C、干凈
D、間隙
A、吸入空氣
B、過濾器堵塞
C、吸油高度過高
D、吸油管過細(xì)、過長(zhǎng)或侵入油面太低
A、滲油
B、滴油
C、流油
D、內(nèi)泄與外泄
A、第一階段為初期事故期
B、第二階段為偶發(fā)事故期
C、第三階段為故障多發(fā)期
D、第四階段為故障期
最新試題
劣化傾向管理實(shí)施步驟分為（）
檢修方參與TPM除了保障檢修效率、檢修質(zhì)量外，還需對(duì)檢修后一個(gè)周期內(nèi)的（）負(fù)責(zé)。此外在檢修實(shí)施中，對(duì)日常觀察不到的設(shè)備進(jìn)行檢查，幫助設(shè)備方及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。
編制點(diǎn)檢計(jì)劃表是依據(jù)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，主要由（）來編制完成。
5S活動(dòng)中，形成制度化、規(guī)范化的活動(dòng)是（）
點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的流程是（）、點(diǎn)檢實(shí)績(jī)登錄、實(shí)績(jī)分析與改進(jìn)。
對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的設(shè)備來說，異常磨損、甚至損壞等情況的發(fā)生，多數(shù)是由于（）造成的。
（）即定性點(diǎn)檢，只檢查設(shè)備的好壞通過檢查以判斷設(shè)備的維修時(shí)機(jī)。
檢修計(jì)劃模型的五要素為：產(chǎn)線、周期、日期、時(shí)間、（）
固定資產(chǎn)屬性為機(jī)械設(shè)備的，其折舊年限為（）
拆卸緊定套上的大型圓錐孔軸承，以下方法合適的是（）