A、一;
B、二;
C、三;
D、四。
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A、縱斷面;
B、橫斷面;
C、平面;
D、帶狀地形圖。
A、20″;
B、25″;
C、30″;
D、35″。
A、支線;
B、附合路線;
C、往返測(cè);
D、黑、紅面。
A、對(duì)角線邊長(zhǎng);
B、角度;
C、方位;
D、測(cè)邊數(shù)。
A、一個(gè)多余觀測(cè);
B、兩個(gè)多余觀測(cè);
C、三個(gè)多余觀測(cè);
D、四個(gè)多余觀測(cè)。
最新試題
公路定線應(yīng)注重哪些工作?
溫度在0°C以下,不得灌制砼標(biāo)石;砼標(biāo)石灌制取模時(shí)間在任何情況下應(yīng)不少于24小時(shí)。
四級(jí)公路中最小平曲線半徑、最小豎曲線半徑、最大縱坡、路面寬度之技術(shù)指標(biāo)分別為15米、500米、8/100、4.5米—6.5米。
1:1000比例尺測(cè)圖,測(cè)站至碎部點(diǎn)的最大視距和地形點(diǎn)間距各為多少?
在等精度觀測(cè)值中,各個(gè)真誤差平方的平均數(shù)的平方根,稱(chēng)為中誤差。
從長(zhǎng)期的測(cè)量實(shí)踐及理論研究的結(jié)果表明,取各觀測(cè)值的平方和為最小的那一組改正數(shù)最為合理,則該理論稱(chēng)作最小二乘原理。
建筑物外部變形觀測(cè)項(xiàng)目由設(shè)計(jì)單位提出。一般需要進(jìn)行水平位移及垂直位移等觀測(cè)。
如何提高導(dǎo)線的精度?
立模和填筑放樣包括了測(cè)設(shè)各種建筑物的立模、填筑輪廓點(diǎn);對(duì)已架立的模板,預(yù)制件或埋件進(jìn)行體形和位置的檢查,測(cè)算填筑工程量等。
過(guò)水準(zhǔn)面上任何一點(diǎn)所作的鉛垂線,在該點(diǎn)處均與水準(zhǔn)面正交。