在吊裝作業(yè)過程中，哪二個階段安全風(fēng)險最高（）

日常點(diǎn)檢一般采用（）的方法進(jìn)行點(diǎn)檢。

生產(chǎn)操作方或運(yùn)行方的日常點(diǎn)檢是設(shè)備點(diǎn)檢的（）防線點(diǎn)檢周期相對較短，原則上不超過一周，大多為每班或每天。

點(diǎn)檢管理中最關(guān)鍵的要素是對點(diǎn)檢（）進(jìn)行分析，切實掌握設(shè)備狀態(tài)及劣化發(fā)展的趨勢，確保檢修.備件計劃的編制更合理，維修費(fèi)用的投入更有效。

（）是設(shè)備在使用過程中，由于零部件磨損、疲勞或環(huán)境造成的變形、腐蝕、老化等原因，使原有性能逐漸降低的現(xiàn)象。

對于在修復(fù)件驗收或使用過程中已確認(rèn)為質(zhì)量異議的情況，點(diǎn)檢應(yīng)在（）個工作日內(nèi)必須申報。

劣化傾向管理實施步驟分為（）

TPM的“六位一體”中將（）納入進(jìn)來，取代了“銷售”。

固定資產(chǎn)屬性為機(jī)械設(shè)備的，其折舊年限為（）

備件損壞后，優(yōu)先考慮備件的（）性。