同一端梁下的車輪輪寬中心線應(yīng)在同一直線上，偏移的允許誤差為（）mm，且應(yīng)垂直于起重機(jī)縱向中心線。

隨著碳鋼含碳量的增加，其（）降低。

當(dāng)徑向載荷與軸向載荷都比較大時(shí)，應(yīng)選用（）。

板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的（）時(shí)心軸應(yīng)更換。

制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的摩擦系數(shù)，是隨溫度的升高而降低的。當(dāng)溫度升到200°C左右時(shí)，摩擦系數(shù)大約只是原來的（）%，制動(dòng)力距也隨之降低。

運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

用鋼絲繩做起重繩時(shí)，其一般安全系數(shù)為（）。

正弦交流電的數(shù)學(xué)表達(dá)式為i=Imsinwt，其中Im為（）。

箱型起重機(jī)主梁水平方向的對(duì)角線，允許誤差為（）mm。

為保證物體能夠安全地工作，對(duì)每一種材料必須規(guī)定它所允許承受的最大應(yīng)力，這個(gè)應(yīng)力稱為（）。