A.框架;
B.桁架;
C.格構(gòu);
D.箱式。
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A.大小車上升;
B.小車下降;
C.取物裝置上升;
D.以上都不對(duì)。
A.取物裝置;
B.小車與取物裝置;
C.大車與取物裝置;
D.大車與小車。
A.零位保護(hù);
B.安全連鎖;
C.安全限位;
D.接地保護(hù)。
A.重錘式、自鎖式;
B.自鎖式、彈簧式;
C.彈簧式、重錘式;
D.彈簧式、重錘式、自鎖式。
A.4°-5°;
B.6°-10°;
C.12°-15°;
D.15°-20°。
最新試題
制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的摩擦系數(shù),是隨溫度的升高而降低的。當(dāng)溫度升到200°C左右時(shí),摩擦系數(shù)大約只是原來的()%,制動(dòng)力距也隨之降低。
兩種材料之間的摩擦系數(shù)μ與他們之間的摩擦角ψ的關(guān)系為μ=()。
運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的()時(shí)應(yīng)報(bào)廢。
制動(dòng)輪溫度過高導(dǎo)致制動(dòng)襯墊冒煙,排除方法是()。
()適用于工作溫度不高于60℃的易與空氣、水氣接觸的摩擦部位上。
黏度大的潤(rùn)滑油,適合用于()場(chǎng)合。
起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)用的鋼絲繩應(yīng)選用()N/mm2抗拉強(qiáng)度的鋼絲繩。
鋼按用途可分為結(jié)構(gòu)鋼、()和特殊鋼。
隨著碳鋼含碳量的增加,其()降低。
從某一個(gè)全面管理的排列圖中,根據(jù)以下的數(shù)據(jù)可確定產(chǎn)品質(zhì)量的A類因素指標(biāo)為()。