A.1°；
B.2°；
C.3°；
D.4°。
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A.1～2；
B.3；
C.4～5；
D.5～6。
A.車輪工作寬度；
B.接觸應(yīng)力；
C.車輪工作寬度和接觸應(yīng)力；
D.運(yùn)行速度。
A.啟動(dòng)過猛、主動(dòng)輪有一輪懸空；
B.軌道的高低偏差；
C.車輪和軌道的偏差過大；
D.軌道連接處有間隙。
A.緊急停止；
B.停止；
C.起升；
D.向左右回轉(zhuǎn)。
A.1.2～1.5；
B.1.5～2；
C.2.25～2.5；
D.2.5～3。
最新試題
板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的（）時(shí)心軸應(yīng)更換。
橋式起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和（）組成。
橋式起重機(jī)運(yùn)行過程中造成小車三條腿的主要原因是（）。
正弦交流電的數(shù)學(xué)表達(dá)式為i=Imsinwt，其中Im為（）。
在繞線異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子中串接一定的電阻，同時(shí)把定子三相繞組中的任意兩相接在同一電源上，由勢(shì)能負(fù)載拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)，這種情況稱為（）。
設(shè)備吊點(diǎn)的位置應(yīng)根據(jù)設(shè)備的（）來(lái)確定。
（）適用于工作溫度不高于60℃的易與空氣、水氣接觸的摩擦部位上。
起重機(jī)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)的目的是（）。
有雙制動(dòng)器的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)逐個(gè)單獨(dú)調(diào)整制動(dòng)力矩，使每個(gè)制動(dòng)器都單獨(dú)制動(dòng)?。ǎ?的額定起重量。
為保證物體能夠安全地工作，對(duì)每一種材料必須規(guī)定它所允許承受的最大應(yīng)力，這個(gè)應(yīng)力稱為（）。