A.空燃比
B.轉(zhuǎn)速和負(fù)荷
C.點(diǎn)火時(shí)刻
D.燃燒室結(jié)構(gòu)
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A.轉(zhuǎn)化效率
B.起燃溫度
C.空速特性
D.最高溫度
A.紊流
B.層流
C.擠流
D.滾流
A.HC
B.CO
C.NOX
D.微粒
A.天然氣
B.液化石油氣
C.植物油
D.醇類
A.傳感器
B.存儲(chǔ)器
C.ECU
D.執(zhí)行部件
最新試題
頻率密度最大時(shí)的粒徑和篩上累計(jì)分布為50%時(shí)的粒徑分別是()。
大部分人工大氣污染源都是經(jīng)燃燒產(chǎn)生的污染物。
型煤固硫技術(shù)的影響因素很多,起主要作用的是()。
SNCR工藝凈化NOx廢氣說法正確的是()。
不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同;同一行業(yè),執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時(shí),提高監(jiān)測點(diǎn)的覆蓋面,可以();通過優(yōu)選參數(shù),可以();都可以減少人力物力投入。
污染監(jiān)控點(diǎn)一般設(shè)置在污染源聚集區(qū)附近,而區(qū)域點(diǎn)和背景點(diǎn)則盡量遠(yuǎn)離污染源聚集區(qū)。
首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于()時(shí)空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。
從經(jīng)濟(jì)性的角度來講,二級(jí)催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟(jì),進(jìn)行二級(jí)催化轉(zhuǎn)化,只是為了滿足污染控制的要求。
汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動(dòng)源、線源,又屬于()。