往汽輪機油中添加T746防銹劑后，酸值會一定程度上升，但不影響機組運行。

T501含量測試過程中，用注射器注標準油或試油入液體吸收池時，應緩慢不能有氣泡，否則要用吸耳球把油吸出，重新注入油樣。

運行磷酸酯抗燃油通過旁路再生一定可以改善油的抗氧化性，延長油的使用壽命。

標準氫氧化鉀乙醇溶液或氫氧化鉀異丙醇標定后出現(xiàn)白色沉淀應重新標定。

六氟化硫氣體化學性質穩(wěn)定，是不燃的氣體，因此在對六氟化硫氣體處理時，不用過度在意工作場所是否有火災風險。

當運行油樣中可觀察到明顯的沉淀時，不可以直接取樣測試酸值。

風電齒輪油的黏度過大，齒輪工作時克服潤滑油內部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動功率降低。

油樣和氣樣的保存都必須避光、防塵，確保注射器芯干凈、不卡澀。

磷酸酯抗燃油用于電液調節(jié)系統(tǒng)工作作為介質時應具有較高的體積電阻率，提高磷酸酯抗燃油的體積電阻率可以減少油在運行中的老化和水解。

風電齒輪油在使用過程中發(fā)生氧化后油液的粘度一般會降低。