不同基礎油類型的風電齒輪油偶爾可以混合使用。

當變壓器內部存在潛伏性故障時，如果產氣速率很慢，則仍以分子的形態(tài)擴散并溶解于周圍的油中，只要尚未過飽和，就不會有游離氣體釋放出來。

風電齒輪油的黏度過大，齒輪工作時克服潤滑油內部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動功率降低。

對于高電壓等級的變壓器，變壓器油生成的氣體在油中析出形成少量氣泡時，不影響絕緣性。

采用重力沉降法凈化油時，提高油溫、降低油的黏度，可以加快雜質顆粒的分離，所以重力沉降凈化優(yōu)勢，溫度越高越好。

標準氫氧化鉀乙醇溶液或氫氧化鉀異丙醇標定后出現白色沉淀應重新標定。

絕緣油的產氣過程即為碳氫化合物的熱解過程，這一過程與油的化學結構及熱動力學有關。

往汽輪機油中添加T746防銹劑后，酸值會一定程度上升，但不影響機組運行。

磷酸酯抗燃油系統(tǒng)中，旁路再生裝置可以預防油酸值升高、體積電阻率降低。

六氟化硫氣體化學性質穩(wěn)定，是不燃的氣體，因此在對六氟化硫氣體處理時，不用過度在意工作場所是否有火災風險。