A.磁差
B.自差
C.羅經(jīng)差
D.陀羅差
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A.真航向
B.陀羅航向
C.羅航向
D.羅方位
A.磁差
B.自差
C.羅經(jīng)差
D.陀羅差
A.磁差
B.自差
C.羅經(jīng)差
D.陀羅差
A.357°
B.358°
C.359°
D.003°
A.由真北逆時針度量到物標(biāo)方位線,度量范圍000o~360o
B.由真北順時針度量到物標(biāo)方位線,度量范圍000o~360o
C.由陀螺北逆時針度量到物標(biāo)方位線,度量范圍000o~360o
D.由陀螺北順時針度量到物標(biāo)方位線,度量范圍000o~360o
最新試題
測者緯度j=30°N,3月21日,太陽真出時的位置角等于()
選擇航線時,應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時,應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
潮汐產(chǎn)生的原動力是天體引力和地球-天體相對運(yùn)動所需的慣性離心力的向量和。其中()
下列()國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定?
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進(jìn)入,以便減小沖擊影響。
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動。
海面上實際高度=()
計算時,首先在()中查取附港的編號。
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()