A．用中心最低氣壓表示
B．用氣旋最里面閉合等壓線圍成區(qū)域直徑表示
C．用氣旋最外面閉合等壓線圍成區(qū)域表示
D．用氣旋最外面閉合等壓線圍成的近似圓形區(qū)域直徑表示
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．加深
B．填塞
C．保持不變
D．增強(qiáng)
A．溫帶氣旋和熱帶氣旋
B．鋒面氣旋和無鋒面氣旋
C．鋒面氣旋和熱帶氣旋
D．溫帶氣旋和鋒面氣旋
A．溫帶氣旋和熱帶氣旋
B．鋒面氣旋和無鋒面氣旋
C．鋒面氣旋和熱帶氣旋
D．溫帶氣旋和鋒面氣旋
A．靠近氣旋中心部分最寬，一般為連續(xù)性降水
B．靠近氣旋中心部分最寬，一般為間斷性降水
C．靠近氣旋中心部分最窄，一般為連續(xù)性降水
D．靠近氣旋中心部分最窄，一般為間斷性降水
A．氣溫急速下降，氣壓緩慢下降
B．氣溫急速下降，氣壓緩慢回升
C．氣溫急速下降，氣壓迅速回升
D．氣溫急速下降，氣壓迅速下降
最新試題
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長(zhǎng)應(yīng)該（）。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
計(jì)算時(shí)，首先在（）中查取附港的編號(hào)。
當(dāng)有破冰船引航時(shí)，航速將由（）指定。
附港潮高＝（）。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
任意時(shí)潮高＝低潮潮高+潮高改正數(shù)=（）
回聲測(cè)深儀測(cè)得水深讀數(shù)2米，當(dāng)時(shí)潮高1米，吃水7米，則該處的海圖水深應(yīng)為（）。
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線