A．溫度訂正、刻度訂正、補(bǔ)充訂正
B．濕度訂正、刻度訂正、補(bǔ)充訂正
C．高度訂正、刻度訂正、補(bǔ)充訂正
D．緯度訂正、刻度訂正、補(bǔ)充訂正
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A．緯度訂正、溫度訂正、高度訂正、濕度訂正
B．濕度訂正、溫度訂正、高度訂正、緯度訂正
C．高度訂正、溫度訂正、緯度訂正、補(bǔ)充訂正
D．溫度訂正、刻度訂正、補(bǔ)充訂正、高度訂正
A．2min的平均
B．10min的平均
C．5min的平均
D．15min的平均
A．風(fēng)速記為"0"
B．風(fēng)速記為"－"
C．風(fēng)向記為"－"
D．風(fēng)向記為"C"
A．船風(fēng)=真風(fēng)+視風(fēng)
B．真風(fēng)=視風(fēng)+船風(fēng)
C．視風(fēng)=真風(fēng)+船風(fēng)
D．視風(fēng)=真風(fēng)-船風(fēng)
A．225°，10m/s
B．45°，14m/s
C．45°，10m/s
D．225°，14m/s
最新試題
選擇航線時，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。
海面上實(shí)際高度＝（）
在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時為2357，低潮時差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在（）
（）還有一些主要港口的逐時潮高預(yù)報(bào)（PartIa Hourly height predictions）。
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
國際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為（）
計(jì)算時，首先在（）中查取附港的編號。
任意時潮高＝低潮潮高+潮高改正數(shù)=（）
某港某日潮汐資料為：0906；92cm，1342；418cm。該港該日1100的潮高為（）
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線