在高、低潮的中間時(shí)刻，即接近半潮時(shí)，其漲、落速度（）

海面上實(shí)際高度＝（）

計(jì)算時(shí)，首先在（）中查取附港的編號(hào)。

擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線

潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。

國(guó)際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為（）

按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為（）

潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于（）在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置

應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。

英版《潮汐表》包括（）表？Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表