單項選擇題當(dāng)暖濕空氣流經(jīng)冷的下墊面時，下墊面的冷卻作用使空氣達(dá)到過飽和、發(fā)生凝結(jié)而形成的霧稱為（）
A．輻射霧
B．平流霧
C．蒸汽霧
D．鋒面霧
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1.單項選擇題（）是一種典型的”陸霧”，在海面上通常不能產(chǎn)生。
A．鋒面霧
B．平流霧
C．蒸汽霧
D．輻射霧
2.單項選擇題適宜的風(fēng)場：一般認(rèn)為（）風(fēng)有利于平流霧的發(fā)展。
A．無風(fēng)
B．2～4級
C．5～6級
D．7～8級
3.單項選擇題輻射霧出現(xiàn)在（）的夜間或早晨，日出后，隨著地面溫度上升，空氣又回復(fù)到未飽和狀態(tài)，霧滴也就立即蒸發(fā)消散。
A．白天、大風(fēng)和近地面層水汽充沛
B．晴夜、大風(fēng)和近地面層水汽稀少
C．晴夜、微風(fēng)和近地面層水汽稀少
D．晴夜、微風(fēng)和近地面層水汽充沛
4.單項選擇題（）經(jīng)常發(fā)生在冷、暖空氣交界的鋒面附近，隨鋒面降水相伴而生，故又稱降水霧或雨霧。
A．平流霧
B．鋒面霧
C．蒸汽霧
D．輻射霧
5.單項選擇題鋒面霧最常形成于錮囚氣旋中和氣旋中暖鋒接近中心的部分。多在（）和暖鋒前產(chǎn)生，有時緩行冷鋒后也形成。
A．冷鋒前
B．冷鋒后
C．暖鋒后
D．錮囚鋒兩側(cè)
最新試題
選擇航線時，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。
題型：單項選擇題
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
題型：單項選擇題
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
題型：單項選擇題
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
題型：單項選擇題
附港潮高＝（）。
題型：單項選擇題
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于（）在空間周期性地改變著它們的相對位置
題型：單項選擇題
計算時，首先在（）中查取附港的編號。
題型：單項選擇題
任何用于新危險物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是（）
題型：單項選擇題
英版（）專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識。
題型：單項選擇題
潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。
題型：單項選擇題