A.緩慢遞減
B.迅速遞減
C.緩慢遞增
D.迅速遞增
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A.氮氧化物和粉塵
B.酸雨和粉塵
C.氮氧化物和光化學(xué)煙霧
D.酸雨和光化學(xué)煙霧
A.對(duì)流層、平流層、中間層、熱層、散逸層
B.對(duì)流層、平流層、中間層、散逸層、熱層
C.對(duì)流層、散逸層、中間層、熱層、平流層
D.對(duì)流層、等溫層、中間層、熱層、散逸層
A.1~2km
B.6~8km
C.10~12km
D.17~18km
A.氣象要素水平分布不均勻
B.氣溫隨高度增加而升高
C.氣象要素水平分布均勻
D.空氣不易產(chǎn)生對(duì)流運(yùn)動(dòng)
A.氣溫
B.大氣運(yùn)動(dòng)
C.濕度
D.氣壓
最新試題
英版()專(zhuān)門(mén)敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)。
通常情況下在下列()海區(qū),可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)?
回聲測(cè)深儀測(cè)得水深讀數(shù)2米,當(dāng)時(shí)潮高1米,吃水7米,則該處的海圖水深應(yīng)為()。
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。
英版《潮汐表》共有()卷。
某地當(dāng)日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時(shí)為()
附港潮高=()。
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣,()進(jìn)入,以便減小沖擊影響。
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線