A.H-up
B.N-up
C.C-up
D.真方位TB
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A.雷達的盲區(qū)
B.雷達的近距離盲區(qū)
C.雷達的遠距離盲區(qū)
D.雷達的探測區(qū)
A.設備因素
B.氣象海況
C.目標反射能力
D.雷達設備能力
A.氣象海況、目標反射能力、雷達設備能力
B.氣象海況、目標反射能力、雷達較準
C.氣象海況、雷達較準、雷達調整
D.雷達較準、目標反射能力、雷達設備能力
A.信號
B.超聲波
C.雷達波
D.雷達信號
A.(0°~90°)
B.(45°~90°)
C.(90°~130°)
D.(130°~175°)
最新試題
海面上實際高度=()
()是英版《潮汐表》的內容?Ⅰ主港潮汐預報表Ⅱ潮流預報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
選擇航線時,應充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時,應選有顯著物標或()有明顯特征的水域。
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時為2357,低潮時差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應在()
通常情況下在下列()海區(qū),可以使用空白定位圖進行海圖作業(yè)?
某地當日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時為()
改向或長時間在同一航向上航行,要注意每隔()進行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。
在候潮過淺灘時,設船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
擬定大洋航線時通常應考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
潮汐產(chǎn)生的原動力是天體引力和地球-天體相對運動所需的慣性離心力的向量和。其中()