A.實行完全的通航分隔
B.十分謹慎
C.特殊船有優(yōu)先權
D.無完全分隔
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A.盡可能地靠右行駛
B.大船可按中線航行
C.穿越時應大角度
D.盡可能的靠左行駛
A.在環(huán)行航道內,船舶向右繞分隔點或圓形分隔帶航行
B.在環(huán)行航道內,船舶按順時針方向繞分隔點或圓形分隔帶航行
C.在環(huán)行航道內,船舶向左繞分隔點或圓形分隔帶航行
D.在環(huán)行航道內,船舶出口時向左、進口時向右繞分隔點或圓形分隔帶航行
A.以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的報告系統(tǒng)
B.船位報告系
C.船舶動態(tài)報告系統(tǒng)
D.船舶危險貨物報告系統(tǒng)
A.一天三次的船位例行報告
B.為保持報告系統(tǒng)有效而進行的在必要時刻做出的報告
C.中午船位
D.船舶轉向后作的船位報告
A.離開報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域時做出的報告
B.在離開報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內某一港口之前作出的報告
C.在報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內的最后一個船位報告
D.加入報告系統(tǒng)做出的確認報告
最新試題
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預報表Ⅱ潮流預報表Ⅲ調和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
在候潮過淺灘時,設船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
()還有一些主要港口的逐時潮高預報(PartIa Hourly height predictions)。
英版《潮汐表》有()索引?Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關鍵詞索引
按技術裝置不同,航標可分為()
擬定大洋航線時通常應考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
某輪候潮過淺灘時,需計算所需潮高,若某輪吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,淺灘的海圖水深4.3米,則通過淺灘所需的潮高為()。
潮汐產生的原動力是天體引力和地球-天體相對運動所需的慣性離心力的向量和。其中()
任意時潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()