A.調(diào)度后48小時復(fù)用率/非調(diào)度48小時翻臺率
B.調(diào)度后24小時復(fù)用率/非調(diào)度24小時翻臺率
C.調(diào)度后48小時訂單數(shù)/調(diào)度車輛數(shù)
D.調(diào)度后48小時訂單數(shù)/非調(diào)度車輛數(shù)
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A.倉庫維修/(倉庫維修+現(xiàn)場維修+出庫車輛數(shù))
B.倉庫維修/(倉庫維修+現(xiàn)場維修)
C.倉庫維修/(倉庫維修+出庫車輛數(shù))
D.倉庫維修/出庫車輛數(shù)
A.人員的數(shù)據(jù)管控
B.提高效率
C.任務(wù)安排
D.決心和毅力
A.故障復(fù)現(xiàn)率
B.出入庫數(shù)量
C.有效調(diào)度占比
D.標記回收率
E.可用車輛數(shù)
A.BOS端地圖顯示為黑色單車標志,此失聯(lián)車為用戶掃碼后,發(fā)送信號至控制中心,控制中心獲取此時得GPS位置后,同步反饋到BOS端中顯示
B.BOS端地圖顯示為黑色單車標志,同時右上角有GPS圖標,此失聯(lián)車為用戶報障后,發(fā)送信號至控制中心,控制中心獲取此時得GPS位置后,同步反饋到BOS端中顯示
C.單車圖標為黑色,同時右上角有GPS圖標,此失聯(lián)車最新位置數(shù)據(jù)由附近基站檢測到并發(fā)送控制中心,控制中心同步到BOS端顯示,誤差有點大。其中有顯示多基站與單基站,多基站較單基站更為準確
D.單車圖標為黑色,但是右下角顯示的位置信息來源為GPS。說明最新信號由GPS上傳,可能有存在偏差
A.遂寧
B.昆明
C.成都
D.欽州
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