A、1
B、2
C、3
D、4
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A、1/3
B、1/2
C、2/3
D、3/4
A、清點交接總包郵件的數(shù)量
B、驗視路向
C、是否按指定堆位碼放
D、數(shù)據(jù)下載
A、郵件流量
B、交接對象
C、郵件路向
D、郵件種類
A、主管領(lǐng)導(dǎo)
B、主管部門
C、主管人員
D、檔案管理員
A、驗單登記簿
B、差錯登記單
C、業(yè)務(wù)量記錄單
D、工作日志薄
最新試題
運遞時限是特快、信函、報紙兩地之間從收寄到投遞的全程時限。
我國設(shè)有特別行政區(qū)2個,省級行政區(qū)31個。
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時,應(yīng)依據(jù)路單進行點數(shù)交接,并批注車輛到達時間。
郵區(qū)中心局體制是以縣市局為基本封發(fā)單元和網(wǎng)路組織的基本節(jié)點。
我國郵政編碼是用阿拉伯?dāng)?shù)字組成,代表郵件收寄局的一種專用代號,也是居民和單位通信的代號。
交寄薄片國內(nèi)印刷品時,應(yīng)套封交寄。
在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中,可以按照發(fā)運次序執(zhí)行配發(fā)。
在火車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定,對執(zhí)行總包郵件掃描勾核,將結(jié)果上傳系統(tǒng)后,確認產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件,利用系統(tǒng)發(fā)驗。
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項內(nèi)容。
下列關(guān)于“火車郵件押運班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有()