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單項(xiàng)選擇題
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中開拆匯封郵件總包規(guī)定，對開拆出來的郵件如發(fā)現(xiàn)有不符情節(jié)，應(yīng)向（）繕發(fā)驗(yàn)單。
A、航空通運(yùn)局
B、收寄局
C、發(fā)運(yùn)局
D、封發(fā)局
單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中規(guī)定，在交接過程中，信息交接完畢，若出現(xiàn)總包郵件與信息不符等問題，應(yīng)由（）。
A、接方處理
B、交方處理
C、接方處理，必要時可由交方協(xié)助處理
D、交方處理，必要時可由接方協(xié)助處理
單項(xiàng)選擇題
以下關(guān)于臨時直封總包作業(yè)進(jìn)口處理的表述錯誤的是（）。
A、郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運(yùn)部門對無大件名址牌的臨時直封總包按照錯封錯發(fā)，向出口郵區(qū)中心局發(fā)驗(yàn)
B、郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運(yùn)部門對接收的總包郵件進(jìn)行分剔時，將拴掛有大件名址牌的本郵區(qū)進(jìn)口臨時直封總包挑出，統(tǒng)一交汽車轉(zhuǎn)運(yùn)部門臨時直封處理專臺的人員處理
C、郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運(yùn)部門對接收的總包郵件，按照本郵區(qū)中心局區(qū)內(nèi)郵路或市趟郵路的發(fā)運(yùn)計(jì)劃進(jìn)行發(fā)運(yùn)
D、進(jìn)口臨時直封總包的寄達(dá)局信息和袋牌條碼信息錯誤時，接收總包的郵區(qū)中心局可以進(jìn)行修改
單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的信息交班規(guī)定，如本班有預(yù)配發(fā)的郵件及信息，還需向接方提供配發(fā)（），便于接方核對。
A、清單
B、細(xì)數(shù)單
C、交接細(xì)數(shù)單
D、交接總路單
單項(xiàng)選擇題
以下關(guān)于中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求的表述錯誤的是（）。
A、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)如遇總包規(guī)格不符的郵件總包，要設(shè)專臺按規(guī)定進(jìn)行開拆處理
B、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)如遇總包規(guī)格不符的郵件總包，可以通過掃描任一內(nèi)件128條碼下載網(wǎng)上清單信息
C、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)如遇總包規(guī)格不符的郵件總包，開拆處理應(yīng)一袋一清
D、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)如遇總包規(guī)格不符的郵件總包，可以通過掃描總包袋牌條碼下載網(wǎng)上清單信息
單項(xiàng)選擇題
郵件臨時直封是簡化郵件處理流程，減輕（）壓力，提高全網(wǎng)運(yùn)行效率的重要手段。
A、郵件運(yùn)輸
B、郵件分揀
C、手工分揀
D、機(jī)器分揀
單項(xiàng)選擇題
印刷品傳遞頻次時限規(guī)定，B類局，當(dāng)天到局汽車和到站火車卸交的轉(zhuǎn)口印刷品，次日（）點(diǎn)以前全部處理完畢，趕發(fā)計(jì)劃車次。
A、11
B、12
C、13
D、15
單項(xiàng)選擇題
生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場定置定位管理規(guī)范要求牽引拖車掛裝郵件拖車不得超過（）輛。
A、1
B、2
C、3
D、4
單項(xiàng)選擇題
在火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)中站臺裝車時，郵件堆位的高度不超過車廂上部藍(lán)線，郵倉兩側(cè)車門要留出（）。
A、1/3
B、1/2
C、2/3
D、3/4
單項(xiàng)選擇題
下列不屬于轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中郵件接班規(guī)定內(nèi)容的是（）。
A、清點(diǎn)交接總包郵件的數(shù)量
B、驗(yàn)視路向
C、是否按指定堆位碼放
D、數(shù)據(jù)下載

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火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中，在入堆操作時，如遇入堆郵件與計(jì)劃不符，應(yīng)將不符情況報(bào)告（）。

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航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中開拆匯封郵件總包規(guī)定，對開拆出來的郵件如發(fā)現(xiàn)有不符情節(jié)，應(yīng)向（）繕發(fā)驗(yàn)單。

轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中規(guī)定，在交接過程中，信息交接完畢，若出現(xiàn)總包郵件與信息不符等問題，應(yīng)由（）。

以下關(guān)于臨時直封總包作業(yè)進(jìn)口處理的表述錯誤的是（）。

轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的信息交班規(guī)定，如本班有預(yù)配發(fā)的郵件及信息，還需向接方提供配發(fā)（），便于接方核對。

以下關(guān)于中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求的表述錯誤的是（）。

郵件臨時直封是簡化郵件處理流程，減輕（）壓力，提高全網(wǎng)運(yùn)行效率的重要手段。

印刷品傳遞頻次時限規(guī)定，B類局，當(dāng)天到局汽車和到站火車卸交的轉(zhuǎn)口印刷品，次日（）點(diǎn)以前全部處理完畢，趕發(fā)計(jì)劃車次。

生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場定置定位管理規(guī)范要求牽引拖車掛裝郵件拖車不得超過（）輛。

在火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)中站臺裝車時，郵件堆位的高度不超過車廂上部藍(lán)線，郵倉兩側(cè)車門要留出（）。

下列不屬于轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中郵件接班規(guī)定內(nèi)容的是（）。

火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中，在入堆操作時，如遇入堆郵件與計(jì)劃不符，應(yīng)將不符情況報(bào)告（）。

你可能感興趣的試題

航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中開拆匯封郵件總包規(guī)定，對開拆出來的郵件如發(fā)現(xiàn)有不符情節(jié)，應(yīng)向（）繕發(fā)驗(yàn)單。

轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中規(guī)定，在交接過程中，信息交接完畢，若出現(xiàn)總包郵件與信息不符等問題，應(yīng)由（）。

以下關(guān)于臨時直封總包作業(yè)進(jìn)口處理的表述錯誤的是（）。

轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的信息交班規(guī)定，如本班有預(yù)配發(fā)的郵件及信息，還需向接方提供配發(fā)（），便于接方核對。

以下關(guān)于中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求的表述錯誤的是（）。

郵件臨時直封是簡化郵件處理流程，減輕（）壓力，提高全網(wǎng)運(yùn)行效率的重要手段。

印刷品傳遞頻次時限規(guī)定，B類局，當(dāng)天到局汽車和到站火車卸交的轉(zhuǎn)口印刷品，次日（）點(diǎn)以前全部處理完畢，趕發(fā)計(jì)劃車次。

生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場定置定位管理規(guī)范要求牽引拖車掛裝郵件拖車不得超過（）輛。

在火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)中站臺裝車時，郵件堆位的高度不超過車廂上部藍(lán)線，郵倉兩側(cè)車門要留出（）。

下列不屬于轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中郵件接班規(guī)定內(nèi)容的是（）。

火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中，在入堆操作時，如遇入堆郵件與計(jì)劃不符，應(yīng)將不符情況報(bào)告（）。

航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中開拆匯封郵件總包規(guī)定，對開拆出來的郵件如發(fā)現(xiàn)有不符情節(jié)，應(yīng)向（）繕發(fā)驗(yàn)單。

轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中規(guī)定，在交接過程中，信息交接完畢，若出現(xiàn)總包郵件與信息不符等問題，應(yīng)由（）。

以下關(guān)于臨時直封總包作業(yè)進(jìn)口處理的表述錯誤的是（）。

轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的信息交班規(guī)定，如本班有預(yù)配發(fā)的郵件及信息，還需向接方提供配發(fā)（），便于接方核對。

以下關(guān)于中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求的表述錯誤的是（）。

郵件臨時直封是簡化郵件處理流程，減輕（）壓力，提高全網(wǎng)運(yùn)行效率的重要手段。

印刷品傳遞頻次時限規(guī)定，B類局，當(dāng)天到局汽車和到站火車卸交的轉(zhuǎn)口印刷品，次日（）點(diǎn)以前全部處理完畢，趕發(fā)計(jì)劃車次。

生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場定置定位管理規(guī)范要求牽引拖車掛裝郵件拖車不得超過（）輛。

在火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)中站臺裝車時，郵件堆位的高度不超過車廂上部藍(lán)線，郵倉兩側(cè)車門要留出（）。

下列不屬于轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中郵件接班規(guī)定內(nèi)容的是（）。