A、非直達干線汽車郵路不實行車門施封制度
B、由轉(zhuǎn)運人員負責沿途郵件押運、看護等相關事宜
C、卸車中發(fā)現(xiàn)郵件規(guī)格不符,由收方會同駕押人員共同開拆處理
D、卸車郵件在未交接完以前,不得從現(xiàn)場轉(zhuǎn)移
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A、郵件業(yè)務檔案應按期、按類別進行歸檔,妥善保管
B、收寄和投遞的單據(jù)檔案,應按日將上日的送繳檔案室
C、農(nóng)村分支機構的檔案一般按日(班)將上日(班)的送繳檔案室
D、特快專遞業(yè)務檔案實行集中管理,中心局或地市局應設立業(yè)務檔案室,其他開辦局可設檔案室,或設專人管理
A、死機
B、出現(xiàn)硬故障
C、丟失數(shù)據(jù)
D、出現(xiàn)機械故障
A、先輕件,再趕車郵件
B、先國際郵件,再特快郵件
C、先暢銷報刊和輕件,再一體化物流
D、先其它各類物流郵件,再重件
A、準備拖車
B、等候列車
C、站臺接卸
D、交接簽收
A、10
B、15
C、20
D、25
最新試題
我國設有特別行政區(qū)2個,省級行政區(qū)31個。
一級郵區(qū)中心局、省會二級郵區(qū)中心局或主要國際郵件互換局與相應的主要國際郵件交換站之間的郵路是一級干線郵路。
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時,應依據(jù)路單進行點數(shù)交接,并批注車輛到達時間。
裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求各類郵件在處理和運輸過程中,拆閱時必須詳細記錄。
在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中,可以按照發(fā)運次序執(zhí)行配發(fā)。
打印機各項參數(shù)設置需由專人負責,用戶不能隨意改動。
下列關于“火車郵件押運班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有()
國內(nèi)特快郵袋的制作原料為紅、白相間彩條滌綸布。
75是寧夏回族自治區(qū)郵政編碼的前兩位。
在配發(fā)勾核作業(yè)流程的配發(fā)勾核模塊具體流程中,要進行配發(fā)勾核掃描首先需要上傳配發(fā)數(shù)據(jù)。