A、郵政日戳
B、封志
C、郵資機(jī)
D、郵政業(yè)務(wù)單據(jù)
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A、汽車
B、火車
C、輪船
D、飛機(jī)
A、0.80
B、1.20
C、2
D、3
A、承運(yùn)局
B、相關(guān)局
C、封發(fā)局
D、驗(yàn)達(dá)局
A、驗(yàn)單是反映郵件處理工作質(zhì)量的重要依據(jù)
B、驗(yàn)單是督促改進(jìn)工作的重要依據(jù)
C、驗(yàn)單是判明責(zé)任的重要依據(jù)
D、驗(yàn)單是發(fā)現(xiàn)違章的重要依據(jù)
A、北美洲
B、南美洲
C、拉丁美洲
D、南極洲
最新試題
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
下面正確國(guó)內(nèi)包件的最大重量限度表述正確的有()
運(yùn)遞時(shí)限是特快、信函、報(bào)紙兩地之間從收寄到投遞的全程時(shí)限。
我國(guó)設(shè)有特別行政區(qū)2個(gè),省級(jí)行政區(qū)31個(gè)。
我國(guó)領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原。
郵件業(yè)務(wù)單式主要有封發(fā)郵件清單、收發(fā)郵件路單、驗(yàn)單、驗(yàn)單登記簿、業(yè)務(wù)量記錄薄等。
檢測(cè)計(jì)算機(jī)故障的原則是先外部設(shè)備后內(nèi)部設(shè)備,先軟件后硬件,先簡(jiǎn)單后復(fù)雜,先電源后部件,先一般后特殊。
郵區(qū)中心局體制是以縣市局為基本封發(fā)單元和網(wǎng)路組織的基本節(jié)點(diǎn)。
全程運(yùn)量計(jì)劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
在配發(fā)勾核作業(yè)流程的配發(fā)勾核模塊具體流程中,要進(jìn)行配發(fā)勾核掃描首先需要上傳配發(fā)數(shù)據(jù)。