A、總包沒達到限制重量,屬袋身不合規(guī)格郵件
B、袋身有2厘米以上裂口,裂口用扎繩捆扎,屬袋身不合規(guī)格郵件
C、袋身有1厘米破洞,屬袋身不合規(guī)格郵件
D、袋身有2.5厘米左右裂口,裂口用機器縫補好,屬袋身不合規(guī)格郵件
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A、牢固樹立全程全網(wǎng)觀念,按照中國郵政集團公司的統(tǒng)一要求和相關(guān)規(guī)定編制計劃
B、二級干線計劃服從一級干線計劃
C、支線計劃服從干線計劃
D、郵件發(fā)運計劃服從基本作業(yè)計劃
A、郵政日戳
B、封志
C、郵資機
D、郵政業(yè)務(wù)單據(jù)
A、汽車
B、火車
C、輪船
D、飛機
A、0.80
B、1.20
C、2
D、3
A、承運局
B、相關(guān)局
C、封發(fā)局
D、驗達局
最新試題
我國領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原。
我國郵政編碼是用阿拉伯?dāng)?shù)字組成,代表郵件收寄局的一種專用代號,也是居民和單位通信的代號。
郵政為社會提供的是勞務(wù)或服務(wù),其經(jīng)濟屬性表現(xiàn)為服務(wù)性。
裝發(fā)臨時加掛的郵車,以裝滿郵件和郵車的標(biāo)定載重量為限,25型為20t。
凱里有三級郵區(qū)中心局。
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時,應(yīng)依據(jù)路單進行點數(shù)交接,并批注車輛到達時間。
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項內(nèi)容。
在配發(fā)勾核作業(yè)流程的配發(fā)勾核模塊具體流程中,要進行配發(fā)勾核掃描首先需要上傳配發(fā)數(shù)據(jù)。
()是人們在一定的職業(yè)活動范圍內(nèi)所遵守的行為規(guī)范的總和。
國內(nèi)特快郵袋的制作原料為紅、白相間彩條滌綸布。