A、總包交接對象
B、路單和總包號碼
C、交接日期
D、交接手續(xù)辦理情況
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A、雙絞線網(wǎng)
B、局域網(wǎng)
C、星型網(wǎng)
D、同軸電纜網(wǎng)
A、在全國劃分郵區(qū)并編碼,在郵區(qū)內(nèi)設郵區(qū)中心局
B、在三級郵政網(wǎng)中,各郵區(qū)中心局之間由全國干線和省內(nèi)干線郵路溝通
C、形成一套適合郵區(qū)中心局體制的管理體系和運行機制
D、以郵區(qū)中心局為基本封發(fā)單元和網(wǎng)路組織中心,組成全國、省和郵區(qū)三級郵政網(wǎng)
A、郵路代碼的第一位數(shù)字代表郵路級別
B、郵路代碼的第二位數(shù)字代表序號
C、郵路代碼的第三位至第六位數(shù)字代表承擔局
D、郵路代碼的第七位至第十位數(shù)字代表種類
A、保價的給據(jù)郵件部分損毀按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償
B、保價的給據(jù)郵件部分損毀按照保價額予以賠償
C、未保價的給據(jù)郵件丟失的,按照實際損失賠償,但最高賠償額不超過所收取資費的三倍
D、郵政匯款查復期滿未查到匯款的,郵政企業(yè)應當向匯款人退還匯款和匯款費用
A、強制配發(fā)操作
B、改發(fā)操作
C、堆位維護
D、車次維護
最新試題
()是負責郵件、報刊的進、出、轉處理和承擔郵件轉押運任務的郵政生產(chǎn)單位。
郵件業(yè)務單式主要有封發(fā)郵件清單、收發(fā)郵件路單、驗單、驗單登記簿、業(yè)務量記錄薄等。
下面正確國內(nèi)包件的最大重量限度表述正確的有()
在配發(fā)勾核作業(yè)流程的配發(fā)勾核模塊具體流程中,要進行配發(fā)勾核掃描首先需要上傳配發(fā)數(shù)據(jù)。
計算機隨機存儲器存放的信息長期不變,只能讀出,不能重寫,關機后數(shù)據(jù)不丟失。
汽車轉運作業(yè)規(guī)范的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中有郵件配發(fā)、領取郵件實物、打印交接路單和特殊情況處理四部分內(nèi)容。
轉運作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的接班包括人員接班、郵件接班和信息接班。55.
運遞時限是特快、信函、報紙兩地之間從收寄到投遞的全程時限。
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
繕發(fā)“機要驗單”應(),順序編號。