A、解吸劑
B、抽出液
C、進(jìn)料
D、抽余液
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A、6層
B、8層
C、7層
D、9層
A、在解吸劑進(jìn)和抽出液之間
B、在解吸劑進(jìn)和抽余液之間
C、在吸附進(jìn)料和抽出液之間
D、在吸附進(jìn)料和抽余液之間
A、解吸劑
B、抽出液
C、進(jìn)料
D、抽余液
A、2~3層
B、4~5層
C、9~10層
D、6~7層
A、在解吸劑進(jìn)和抽出液之間
B、在解吸劑進(jìn)和抽余液之間
C、吸附進(jìn)料進(jìn)和抽出液之間
D、吸附進(jìn)料和抽余液之間
最新試題
加熱爐運(yùn)行過程中對(duì)進(jìn)入爐膛內(nèi)空氣的要求不正確的是()。
旋轉(zhuǎn)閥液壓油系統(tǒng)的蓄壓器內(nèi)進(jìn)行充壓時(shí),要求氣囊內(nèi)的氮?dú)鈮毫椋ǎ?/p>
模擬移動(dòng)床中,增大L2′/A,產(chǎn)品PX的純度將()。
模擬移動(dòng)床中,正常情況下,影響產(chǎn)品PX中乙苯含量的因素是()
透平尾汽溫度高是由于復(fù)水系統(tǒng)的空冷器出口溫度高引起的。()
離心式壓縮機(jī)的級(jí)的構(gòu)成元件有()。
透平壓縮機(jī)組設(shè)置聯(lián)鎖的目的是防止機(jī)組的運(yùn)行條件超出正常范圍而損壞機(jī)組或者發(fā)生安全事故。()
透平壓縮機(jī)組開車過程中,當(dāng)轉(zhuǎn)速經(jīng)過臨界轉(zhuǎn)速時(shí),隨著轉(zhuǎn)速的增加,機(jī)組的振動(dòng)()。
高壓鍋爐水中斷后,反應(yīng)加熱爐沒有聯(lián)鎖時(shí),異構(gòu)化反應(yīng)器應(yīng)()。
一個(gè)旋轉(zhuǎn)閥拱頂機(jī)械密封發(fā)生嚴(yán)重泄漏且已發(fā)生火災(zāi)時(shí),除了另一個(gè)旋轉(zhuǎn)閥離座和報(bào)警外,故障旋轉(zhuǎn)閥應(yīng)()。