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A.上部主要承重構(gòu)件
B.橋墩及基礎(chǔ)
C.橋臺(tái)及基礎(chǔ)
D.地基沖刷
A.承載能力
B.通行能力
C.抗洪能力
D.技術(shù)狀況等級(jí)評定
A.控制
B.單控
C.雙控
D.設(shè)計(jì)
A.7
B.6
C.5
D.4
A.支座摩阻力
B.水浮力
C.風(fēng)力
D.漂浮物的撞擊力
A.跨中最大正彎矩工況
B.L/4最大正彎矩工況
C.支點(diǎn)最大壓力工況
D.橋墩最大豎向反力工況
A.跨中截面
B.L/2截面
C.L/4截面
D.支點(diǎn)截面
A.跨中撓度
B.跨中應(yīng)變
C.L/4撓度
D.支點(diǎn)沉降
A.75º
B.30º
C.45º
D.60º
A.跨中最大正彎矩工況
B.拱腳最大正彎矩工況
C.拱腳最大推力工況
D.正負(fù)撓度絕對值之和最大工況
最新試題
拱橋施工觀測和控制中，當(dāng)拱肋拉索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應(yīng)隨時(shí)對1/4跨、1/8跨及（）各點(diǎn)進(jìn)行撓度和橫向位移的觀測。
公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（）等。
關(guān)于簡支梁橋試驗(yàn)荷載工況的確定，下列哪個(gè)說法是錯(cuò)誤的（）。
某砼梁板長度為30m，若制作立方體試件用于強(qiáng)度評定，按規(guī)定應(yīng)至少制?。ǎ┙M。
簡支梁橋測定梁體最大剪力時(shí)，荷載工況位置為（）。
橋梁施工控制時(shí)，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制法，對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，發(fā)現(xiàn)實(shí)測值與預(yù)計(jì)值的偏差，進(jìn)行參數(shù)修正，達(dá)到（）目的。
關(guān)于無鉸拱橋試驗(yàn)荷載工況的確定，下列哪個(gè)說法是錯(cuò)誤的（）。
公路橋梁板式橡膠支座的有效承壓面積為（）。
橋梁定期檢查對技術(shù)狀況評定時(shí)，下列部件權(quán)重最大的是（）。
公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動(dòng)力、支座摩阻力和（）等。