主汽閥、調節(jié)閥閥桿沒有卡澀和松弛現(xiàn)象，汽輪機的危機保安器動作后，調節(jié)系統(tǒng)應能保證主汽閥關閉嚴密。

在反動式汽輪機中，動葉片僅受到噴嘴出口高速氣流的沖動力做功。

現(xiàn)代應用的汽輪機大都帶有一定的反動度，動葉片前后有壓差，該壓差也會對動葉片產生軸向力。

抽汽器中的壓縮過程是一種絕熱過程，混合物的溫度在壓縮過程中升高，為提高其經濟性通常采用中間不帶冷卻的一級壓縮。

汽輪機發(fā)生嚴重水擊事故時，可能造成推力瓦溫度升高或合金層融化，高壓軸封摩擦，有火花發(fā)生或汽輪機動靜葉片軸向相碰。

往復式壓縮機冷卻器效率低，只會造成潤滑系統(tǒng)冷卻差，但與排氣溫度無關。

用百分表檢測往復式壓縮機主軸瓦軸向間隙的方法適用于任何曲軸。

汽輪機震動過大，將引起機組動靜部分發(fā)生磨損以及各聯(lián)接部件松動，甚至導致更嚴重后果。

對煙氣輪機轉子的檢查，只需檢查各部跳動度、軸頸尺寸偏差及各部外形和損傷情況。

.往復式壓縮機十字頭、十字頭銷、曲柄銷（無十字頭壓縮機）、滑道應無裂紋等缺陷。