A.流量過小
B.控制電路故障
C.壓縮比過小
D.有異常響聲
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A.油溫低
B.油位高
C.油量過多
D.內(nèi)部泄露
A.密封泄漏
B.油溫過高
C.吸氣阻力過大
D.吸氣溫度過高
A.油壓過低
B.油分離器中油過多
C.介質(zhì)溫度高
D.油溫過高
A.壓縮比過大
B.吸人氣體過熱
C.油內(nèi)部泄漏
D.滑閥不在正確位置上
A.吸氣阻力大
B.機(jī)體摩擦
C.油量過多
D.能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)故障
最新試題
主汽閥、調(diào)節(jié)閥閥桿沒有卡澀和松弛現(xiàn)象，汽輪機(jī)的危機(jī)保安器動(dòng)作后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證主汽閥關(guān)閉嚴(yán)密。
往復(fù)式壓縮機(jī)冷卻器效率低，只會(huì)造成潤滑系統(tǒng)冷卻差，但與排氣溫度無關(guān)。
汽輪機(jī)氣缸在熱脹冷縮過程中反復(fù)錯(cuò)動(dòng)，會(huì)使滑銷產(chǎn)生磨損或拉出毛刺，機(jī)組振動(dòng)更加速了這種損壞。
煙氣輪子在檢修后，葉片頂部允許有一定的擺動(dòng)量。
往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥松動(dòng)將引起閥敲擊聲。
擴(kuò)壓器在離心式壓縮機(jī)軸面上的截面形狀一般為梯形。
汽輪機(jī)油的酸堿度一般為微酸性。
汽輪機(jī)發(fā)生汽封破壞、動(dòng)靜葉片破壞的事故可能是汽輪機(jī)發(fā)生水擊引起的。
主軸彎曲只會(huì)造成往復(fù)式壓縮機(jī)異常振動(dòng)，但不會(huì)引起軸承溫度高。
汽輪機(jī)推力軸承解體后，應(yīng)對(duì)瓦塊做認(rèn)真檢查，確定瓦塊有無嚴(yán)重磨損、變形、裂紋、脫落、劃痕、電蝕痕跡及瓦塊上工作印痕的大小是否大致相同等。