（A）離心泵
（B）往復(fù)泵
（C）齒輪泵
（D）管道泵
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
（A）油庫棧橋裝卸系統(tǒng)
（B）消防系統(tǒng)
（C）含油污水處理系統(tǒng)
（D）給水系統(tǒng)
（A）螺桿泵
（B）往復(fù)泵
（C）齒輪泵
（D）潛油泵
（A）泵的幾何安裝高度過大
（B）泵安裝地區(qū)大氣壓較低
（C）泵送液體溫度較高
（D）泵送液體密度較大
（A）蝸殼
（B）葉輪
（C）吸入室
（D）密封環(huán)
（A）葉輪
（B）蝸殼
（C）密封環(huán)
（D）壓出管道
最新試題
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合，彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸，因此噪音小、工作穩(wěn)定，使用壽命長。
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測量原理相同，因?yàn)槎际怯蓽y量管組成。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
按技術(shù)要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
腰輪流量計(jì)的顯示部分（計(jì)量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。