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(A)載貨計量
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(C)液貨計量
(D)計量交接
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(B)計量測試
(C)維護檢修
(D)計量檢定
(A)6~8
(B)5~8
(C)5~6
(D)4~8
(A)左艙
(B)右艙
(C)中艙
(D)前艙
(A)液貨艙
(B)壓載艙
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(D)駕駛
最新試題
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
關(guān)于法定計量單位的正確使用,國家計量和標準化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進行連續(xù)多次稱量時,其稱量結(jié)果的一致性。
測量在于確定量值。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動,也能使管道受到慣性力作用。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
雙轉(zhuǎn)子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計算機連接。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
靜態(tài)電子汽車衡的準確度等級應(yīng)為普通準確度級。