A.羅茨
B.刮板
C.雙轉(zhuǎn)子
D.齒輪
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(A)腰輪流量計由測量和積算兩大部分組成
(B)腰輪流量計的測量部分由1對腰輪和殼體構(gòu)成
(C)傳動機構(gòu)包括磁性聯(lián)軸器(或機械密封裝置)和減速、變速機構(gòu)
(D)腰輪流量計的轉(zhuǎn)子是1對帶齒的腰形輪
(A)腰輪和殼體
(B)計量腔
(C)腰輪
(D)轉(zhuǎn)子
(A)單腰輪
(B)雙腰輪
(C)三腰輪
(D)2對腰輪
(A)0.05MPa
(B)0.1MPa
(C)0.3MPa
(D)0.5MPa
(A)0.02級
(B)0.2級
(C)0.05級
(D)0.01級
最新試題
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
葉輪式質(zhì)量流量計傳感器內(nèi)安裝兩個葉片傾角相同的葉輪,兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。
測量在于確定量值。
法有狹義和廣義之分,狹義的法就是指法律,而廣義的法是指法的整體,即由國家制定或認可,并由國家強制力保證實施的各種行為規(guī)范的總和。
電子汽車衡的檢定按照JJG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進行檢定。一般檢定周期為兩年。
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復合型和隔爆型。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”,又能通過測量(比較)給出其值。
計量立法要著重解決涉及國家計量單位制統(tǒng)一,全國量值準確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計量問題。