（A）四活塞結(jié)構(gòu)和雙活塞結(jié)構(gòu)
（B）四活塞結(jié)構(gòu)和六活塞結(jié)構(gòu)
（C）雙活塞結(jié)構(gòu)和單活塞結(jié)構(gòu)
（D）四活塞結(jié)構(gòu)和單活塞結(jié)構(gòu)
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（A）30～40L/min
（B）40～60L/min
（C）60～80L/min
（D）80～90L/min
（A）70～80L/min
（B）80～90L/min
（C）90～100L/min
（D）100～120L/min
（A）移動(dòng)式加油機(jī)
（B）帶油氣回收功能的加油機(jī)
（C）電子加油機(jī)
（D）機(jī)械式加油機(jī)
（A）機(jī)械式加油機(jī)與電子加油機(jī)
（B）一般輸油能力加油機(jī)與大流量加油機(jī)
（C）稅控加油機(jī)和非稅控加油機(jī)
（D）單槍加油機(jī)與多槍加油機(jī)
（A）50
（B）60
（C）70
（D）80
最新試題
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過(guò)流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào)，可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。
按電子汽車(chē)衡的技術(shù)要求，電子汽車(chē)衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱(chēng)重過(guò)程中不得靠擦。
動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡整車(chē)計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小，因此對(duì)動(dòng)態(tài)過(guò)秤的汽車(chē)速度沒(méi)有特別要求。
電子汽車(chē)衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
由于數(shù)字式電子汽車(chē)衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
與數(shù)字式電子汽車(chē)衡相比，模擬式電子汽車(chē)衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過(guò)的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。
測(cè)量在于確定量值。
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”，又能通過(guò)測(cè)量（比較）給出其值。